再生制动工况下高速铁路牵引供电系统电能质量分析

【类型】学位论文

【作者】王斌 

【关键词】 再生制动 全并联AT牵引网 车网耦合 负序 电能质量 谐波分析 高速铁路 随机过程 牵引供电系统 潮流计算 谐波传输 概率模型

【学位授予单位】西南交通大学

【学位年度】2015

【学位名称】博士

【分类号】U223.52

【导师姓名】高仕斌

【摘要】高速动车组作为大功率、单相整流负荷,具有冲击性、不对称和非线性的特点,其快速移动性致使牵引负荷对电力系统的影响波及面广,容易引发电能质量投诉和供电故障。高速铁路建设的首要目标是保证其安全、可靠的运行。实际上,高速动车组运行速度快、重量大、功率高,其制动时需要的制动力以及由制动产生的能量也远大于普通列车,从而要求高速动车组具有良好的制动性能。从能量转换的角度而言,再生制动技术既可提供高速动车组制动所需要的制动力,又可使高速动车组在再生制动状态时作为发电单元将电能送回牵引供电系统,这一过程恰与牵引状态相反。针

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