高速铁路牵引供电系统动态建模及电能质量分析

【类型】学位论文

【作者】王科 

【关键词】 动态潮流计算 电能质量 动态牵引供电系统模型 高速铁路 动态牵引负荷模型 牵引供电系统 行车运行图

【学位授予单位】西南交通大学

【学位年度】2015

【学位名称】硕士

【分类号】U223

【导师姓名】陈丽华

【摘要】高速铁路牵引负荷具有大功率、高密度、非线性及随机性等特性,给牵引供电系统带来了负序、谐波、电压波动等电能质量问题。随着我国经济发展对高速铁路的需求以及新建线路不断地开通投入运营,铁路总公司不断地调整行车运行图,增大行车密度,这一举措势必对牵引供电系统电能质量造成一定的影响,值得深入研究。本文首先研究了牵引负荷动态建模方法,详细分析了动车组运行过程中的受力情况并建立了相应的运动方程；阐述了动车组恒速牵引运行策略,根据动车组各工况之间的转换关系,给出了动车组的牵引计算流程；结合动车组网侧功率需求／馈出方程和牵

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